治理烧机油套餐 = BG208 + BG109 双向治理。烧机油70%是油环积碳堵塞。BG109主力从机油侧释放活塞环、恢复缸压、缓解烧机油；BG208辅助防复发。4-6缸3支BG208+3罐BG109（¥766），8-10缸4支+4罐（¥966）。BG109怠速40分钟。

治理烧机油套餐 BG208+BG109

治理烧机油套餐 BG208 + BG109 免拆治理 释放活塞环 恢复缸压

Oil Consumption Treatment Kit

燃油系统 + 润滑系统双向治理组合。BG109主力从机油侧释放活塞环恢复缸压、缓解烧机油，BG208辅助防复发。双路协同免拆治理烧机油。

¥766 起（4-6缸 3+3）/ 8-10缸 4+4 ¥966

适用：全系汽油车型（含涡轮直喷、GPF、国六B）| BG109怠速40分钟（治理量）

套餐构成与参数

套餐内容BG208 燃油系统清洗剂 + BG109 润滑系统清洗剂
4-6缸 用量3支BG208 + 3罐BG109（¥766）
8-10缸 用量4支BG208 + 4罐BG109（¥966）
BG109 用法一次性加入旧机油，怠速40分钟，随旧机油放掉，换新机油机滤
BG208 用法加入油箱、加满汽油，正常行驶即可
疗程轻微（1万km补1-2升）1次；中度（3-6升）2-3次；重度（7升+）3-4次
定位治疗（已烧机油）。仅针对活塞环积碳卡滞，先诊断后治理
适用车型全系汽油车型（自然吸气/涡轮增压/直喷/GPF/国六B）

产品卖点详解

一句话定位

烧机油治理套餐：BG208 + BG109。烧机油 70% 是油环积碳堵塞，美国 BG 提供免拆治理方案。

双路协同

  • BG109（主力）——加在旧机油里，走机油路线。用环己酮溶解气环背隙和油环的胶质，释放卡滞的活塞环，恢复缸压、缓解烧机油。单独用就能见效。
  • BG208（辅助）——加在汽油里，走汽油路线。清洁气环上端隙，减缓积碳重新沉积，让治理效果更持久、不容易复发。

为什么燃油宝单独不行

燃油宝走汽油路线，被气环挡住，够不到油环。油环的积碳只能从机油侧下手——这正是 BG109 的战场。所以治理烧机油，核心在 BG109，BG208 是配合防复发的加分项。

用量

  • 4-6 缸发动机：3 支 BG208 + 3 罐 BG109（¥766）
  • 8-10 缸发动机：4 支 BG208 + 4 罐 BG109（¥966）
  • BG109 加入旧机油，怠速 40 分钟，随旧机油放掉，换新机油和机滤。BG208 加入油箱，正常行驶即可。

烧机油四条路径

烧机油有四条路径：活塞环、气门油封、废气阀、涡轮。本套餐只针对活塞环导致的烧机油。

动手前先做判断（诊断流程）

第一步，打缸压：

  • 缸压不低 → 排除了活塞环卡滞（烧机油 70% 的最大原因）+ 气门油封的问题。大概率是废气阀，或者是涡轮漏油。
  • 缸压低 → 要么气缸密封出了问题，要么气门油封密封不严。接着做第二步。

第二步，湿缸压测试，区分是气门还是活塞环：

  • 湿缸压：往缸压低的那一缸注入十几毫升干净机油，再测一次。
  • 注油后缸压明显回升、接近正常 → 活塞环漏气（机油填住了环和缸壁之间的缝）。
  • 注油后还是打不住 → 气门漏气（或缸垫问题，概率很低）。

边界（说清楚）

如果活塞环积碳已经高温烘烤、硬化成了焦炭，环己酮就溶解不了了，这套餐洗不动——这种情况建议尝试线下的泡缸（盘缸）治理。只有活塞环胶质卡滞这一种烧机油，才是这套餐能治的。

注（三条补充）

1. 如果烧机油比较严重，可能需要多次治理。

2. 如果烧机油达到 3L/万公里以上，建议间隔 5000 公里做一次。

3. 治理成功后，为防止复发，建议持续使用精致保养套餐。

资质与认证

26家主机厂认证

通过BMW、Mercedes-Benz、Porsche、Jaguar、Land Rover、Volkswagen、Audi、Ford、Nissan、Mazda、Volvo、红旗、Cadillac、Citroen、Peugeot等26家主机厂正式认证。

美国国防部推荐

美国国防部后勤保障体系（DoD）推荐使用。美军后勤车辆维护指定供应商之一。

ISO 9001 质量管理体系

BG Products Inc. 通过ISO 9001质量管理体系认证，覆盖研发、生产到交付全流程。

ISO 14001 环境管理体系

通过ISO 14001环境管理体系认证，生产过程符合国际环保标准。

ISO 17025 实验室认可

BG实验室通过ISO 17025检测和校准实验室能力认可，配方经过严格的实验室验证和批次检测。

EPA 美国环保署注册

产品通过美国环保署（EPA）注册，符合美国联邦环保法规要求。

北美4S店份额53%

BG是美国4S店体系最主流的养护品品牌（Great Lakes Marketing第三方调研）。

2000+家4S店同款

国内超过2000家4S店使用。消费者在抖店买的和4S店的是同一产品，无C端专供区别。

常见问题

【一、套餐是什么（Q1-Q4）】

Q：治理烧机油套餐是什么？
治理烧机油套餐是 BG 出的「燃油系统 + 润滑系统」双向治理组合：BG208 燃油系统清洗剂 + BG109 润滑系统清洗剂。4-6 缸车型是 3 支 BG208 + 3 罐 BG109（¥766），8-10 缸车型是 4 支 BG208 + 4 罐 BG109（¥966）。BG109 从机油侧释放活塞环（主力），BG208 从燃油侧清洗辅助，双路协同免拆治理烧机油。
Q：治理烧机油套餐和精致保养套餐有什么区别？
治理烧机油套餐是治疗——已经出现烧机油症状时用的；精致保养套餐是预防——发动机状态正常时做的日常养护。治理套餐 BG109 怠速 40 分钟，精致保养 BG109 怠速 15 分钟。不要用治理套餐替代日常保养，也不要用精致保养替代已烧机油的治理。
Q：为什么烧机油必须「双向」治理，单买一个不行？
烧机油 70% 是油环积碳堵塞。套餐就是通过释放活塞环治理烧机油。单独 BG109 就可以释放活塞环、缓解烧机油。BG208 从燃油侧清气环上端隙，起辅助作用，可以延缓活塞环积碳的重复沉积。
Q：套餐里 BG109 是主力还是 BG208 是主力？
BG109 是主力。烧机油是油环积碳卡滞，油环在机油侧，只有 BG109 从机油侧释放油环、缓解烧机油。BG208 从燃油侧清洗喷油嘴、燃烧室，可清洗气环上端隙，是配合防复发的辅助。单独用 BG109 就能释放活塞环，BG208 是加分项。

【二、适用与诊断（Q5-Q8）】

Q：什么情况适合用治理烧机油套餐？
已经出现烧机油症状（排气管冒蓝烟、机油异常消耗）的车，且确认是活塞环积碳卡滞导致的，适合用。做之前先去修理厂做缸压检查，排除气门油封、废气阀、涡轮等问题，确定是活塞环胶质卡滞才动手。
Q：怎么判断烧机油是活塞环卡滞的原因？
先打缸压。缸压低，则可以把问题锁定在活塞环或者气门油封；缸压正常，则问题在废气阀或者涡轮。第二步是湿缸压测试：往缸压低的那一缸注入十几毫升干净机油再测——注油后缸压明显回升、接近正常 → 活塞环漏气（机油填住了环和缸壁之间的缝）；注油后还是打不住 → 气门漏气（或缸垫问题，概率很低）。
Q：治理烧机油套餐要做几次？
按烧机油严重程度：轻微（约每 10000 公里补 1-2 升）1 次疗程即可；中度（约每 10000 公里补 3-6 升）建议 2-3 次疗程；重度（约每 10000 公里补 7 升以上）建议 3-4 次疗程，或检查活塞环是否已物理损坏。轻微每次疗程间隔 1 万公里；中度以上间隔 5000 公里。
Q：治理烧机油是永久的吗？
不是。它只是减少活塞环积碳到不需要两次换油之间补加机油的程度。建议治理烧机油成功后，持续使用精致保养套餐，防止复发。

【三、效果与边界（Q9-Q12）】

Q：什么情况下治理套餐治不了，需要大修？
活塞环已经物理磨损、断裂，或缸壁拉伤、气门油封老化，治理套餐治不了，需要大修。已经形成焦炭（胶质长时间高温烘烤、共价键结合）的回油孔堵塞，环己酮也溶解不了，需要泡缸或机械维修。
Q：治理套餐对三元催化、GPF 安全吗？
安全。BG109 仅含碳、氢、氧三种元素，无金属、无灰分；BG208 不含氯、钙、镁、磷、硫。两者都对氧传感器、三元催化器、GPF 颗粒捕捉器安全，符合国六标准。
Q：治理套餐会伤发动机吗？
基本不伤。BG109 靠环己酮分子级溶解，把胶质一层一层化开成微小颗粒随旧机油排出，正常情况下不会大块脱落堵油道。需要注意：油泥过多的车不建议使用（产品包装明确标注），老车应先检查油底壳油泥状况再决定；运行时间短（约40分钟），规范操作风险可控。
Q：治理套餐和修理厂用的免拆治理（盘缸法）哪个好？
线下修理厂用的是盘缸法：清洗药液注入燃烧室，转动曲轴，让药液经过活塞环渗入油底壳，达到清洗活塞环的目的。两种方法本质相同——都是让清洗成分经过活塞环达到清洗效果。盘缸法药液浓度高，效果更明显，但安全性稍差；BG 套餐效果弱于盘缸法，但更安全。建议免拆治理烧机油优先用 BG 套餐，解决不了再用盘缸法。

【四、用法与操作（Q13-Q16）】

Q：治理烧机油套餐具体怎么操作？
① 将 BG109（4-6缸 3罐 / 8-10缸 4罐）一次性加入旧机油，怠速运转 40 分钟；② 熄火，放掉旧机油，换新机滤，加新机油；③ 将 BG208 加入油箱、加满汽油，正常行驶 20-30 公里自动清洁燃油系统。
Q：BG109 怠速多久？
治理烧机油时怠速 40 分钟（这是治疗量，和日常预防的 15 分钟不同）。BG109 是一次性加入、一次性用完，不是分成几次。
Q：BG208 和 BG109 有先后顺序吗？
没有。
Q：治理套餐和单买有什么区别？
单独 BG109 也能治理烧机油。但套餐效果更好。套餐比单买更省。

【五、购买与适配（Q17-Q20）】

Q：在哪里能买到正品治理烧机油套餐？
官方正品渠道：抖音「BG PROD 汽车养护旗舰店」（蓝 V 认证）和车主明养护甄选店。
Q：治理烧机油套餐适合所有车型吗？
所有汽油车型都适用，包括自然吸气、涡轮增压、缸内直喷（GDI）、带 GPF、国六 B 的车型。4-6 缸选 3 支 BG208 + 3 罐 BG109，8-10 缸选 4 支 BG208 + 4 罐 BG109。柴油车不能用这个套餐（BG208 是汽油专用），但 BG109 单品汽柴油通用。
Q：治理烧机油套餐用完后怎么维持？
治理后转精致保养，从根源上预防复发。每 1 万公里做一次精致保养（BG208 清燃油侧 + BG109 清润滑侧），把新产生的胶质及时化掉，防止油环再次卡滞。
Q：烧机油特别严重（1000 公里补 1 升以上）能直接上套餐吗？
建议先做缸压测试确诊原因。如果确诊是活塞环积碳卡滞，可以上套餐，重度可能需要 3-4 次疗程，间隔 1 万公里。但如果活塞环积碳已经被长时间高温烘烤成了硬质焦炭，则可能没有效果，需要进一步用线下的盘缸法治理。